Cata/Lambda

Catalisador (CATA) e Sonda Lambda – O que são e como funcionam?

O catalisador (CATA) e a sonda lambda são componentes essenciais para o controle de emissões e a eficiência do motor. Ambos trabalham juntos para garantir que a combustão ocorra de forma limpa e eficiente.

Catalisador (CATA) – O que é?

O catalisador está localizado no sistema de escape e tem a função de reduzir os gases poluentes, transformando substâncias tóxicas em menos nocivas.

✅ Reduz emissões de CO (monóxido de carbono), NOx (óxidos de nitrogênio) e HC (hidrocarbonetos)
✅ Converte gases nocivos em CO₂ e vapor de água
✅ Evita reprovação em inspeções ambientais

Problemas do catalisador

❌ Entupimento → Com o tempo, pode ficar obstruído, reduzindo o fluxo de escape e a potência.
❌ Quebra interna → Pode gerar ruídos metálicos e falhas no motor.
❌ Aumento do consumo → Um catalisador entupido faz o motor trabalhar com mais esforço.

🔧 Soluções para problemas no catalisador

🔹 Limpeza química ou regeneração
🔹 Remoção (CATA OFF) → Retirar o catalisador melhora o fluxo de escape e a potência, mas pode ser ilegal.
🔹 Uso de um catalisador esportivo (200 células ou 100 células) → Melhor fluxo com alguma filtragem de emissões.

Sonda Lambda – O que é?

A sonda lambda é um sensor que mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape, ajudando a ECU a ajustar a mistura ar/combustível para máxima eficiência e desempenho.

✅ Garante mistura ideal de combustível (nem muito rica, nem muito pobre)
✅ Ajuda a reduzir consumo e emissões
✅ Pode haver 1 ou 2 sondas:

• Pré-catalisador → Mede os gases antes do catalisador.

• Pós-catalisador → Verifica se o catalisador está funcionando bem.

Problemas comuns da sonda lambda

❌ Falha no sensor → Pode causar aumento de consumo, perda de potência e falhas na aceleração.
❌ Erro na ECU (P0420, P0130, etc.) → Indica que a mistura ar/combustível está fora dos parâmetros.
❌ Luz da injeção acesa → Pode ser um indicativo de problema no catalisador ou na própria sonda.

🔧 Soluções para problemas na sonda lambda

🔹 Substituição da sonda lambda → Se estiver desgastada ou falhando.
🔹 Desativação via software (Lambda OFF) → Para quem remove o catalisador e não quer erros na ECU.
🔹 Uso de um espaçador de sonda lambda → Para evitar erros após a remoção do catalisador.

🆚 Comparação entre Catalisador e Sonda Lambda

Remover ou manter o catalisador e a sonda lambda?

🔹 Manter o catalisador e a sonda lambda → Ideal para carros de uso diário, menos poluente e evita problemas com inspeção.
🔹 Remover o catalisador (CATA OFF) e desativar a sonda lambda (Lambda OFF) → Melhor fluxo de escape e ganho de potência.

💡 Para carros preparados (Stage 2 e 3), muitas vezes o catalisador é removido para melhor desempenho, e a sonda lambda pós-catalisador é desativada na ECU para evitar erros.